updates

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@@ -5,7 +5,9 @@ defmodule Data.Article.Blog.AmLuisenhof do
 
   def title(), do: "Am Luisenhof"
 
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   def type(), do: :planned
 

data/articles/blog/2021-07-24-hoegerdamm.ex

@@ -14,6 +14,8 @@ defmodule Data.Article.Blog.Hoegerdamm do
 
   def links(_assigns) do
     [
+      {"Pressemitteilung Baufortschritt", "Februar 2024",
+       "https://www.hamburg.de/bvm/medien/18176658/2024-02-07-bvm-hoegerdamm/"},
       {"Baustelleninfo", "Januar 2024",
        "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/702322/d3104af6a28444d5c58d19aaeaf65f71/hoegerdamm-anliegerinformation-januar-2024-data.pdf"},
       {"Pressemitteilung zum Straßenumbau", "Oktober 2023",

data/articles/blog/2023-12-16-burgstrasse.ex

@@ -7,8 +7,9 @@ defmodule Data.Article.Blog.Burgstrasse do
     do:
       "Kreuzung Bethesdastraße erhält vollständige Ampel, kurzes Stück Protected-Bike-Lane vor Kreuzung Sievekingsallee"
 
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   def type(), do: :planned
 

data/articles/blog/2024-02-06-millerntordamm.ex

@@ -40,7 +40,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.Millerntordamm do
     <h4>Meinung</h4>
     <p>Lieber den Spatz in der Hand, als die Taube auf dem Dach? Zukunftsweisend ist die Planung jedenfalls nicht, da man weiter an den 9 bis 14 KFZ-Spuren festhält während der Radweg zulasten der Gehwege etwas verbreitert wird.</p>
 
-    <p>Die Gehwege in Richtung <.m bounds="9.96691,53.550419,9.974874,53.556968">Heiligengeistfeld</.m> sind  auch heute schon oft überfüllt – egal ob DOM ist oder nicht. Auch die Weiterfahrt in Richtung <.v bounds="9.966433,53.549508,9.971978,53.551773" lon={9.970389} lat={53.550798} dir="forward" ref={@ref}>Reeperbahn</.v> bleibt umständlich.</p>
+    <p>Die Gehwege in Richtung <.m bounds="9.96691,53.550419,9.974874,53.556968">Heiligengeistfeld</.m> sind  auch heute schon oft überfüllt – egal ob DOM ist oder nicht. Auch die Weiterfahrt in Richtung <.v bounds="9.966433,53.549508,9.971978,53.551773" lon={9.970389} lat={53.550798} dir="backward" ref={@ref}>Reeperbahn</.v> bleibt umständlich.</p>
 
     <p>Immerhin wird die enge Kurve um die Grüninsel entschärft.</p>
 

data/articles/blog/2024-02-07-spreehafenbruecke.ex

@@ -0,0 +1,42 @@
+defmodule Data.Article.Blog.Spreehafenbruecke do
+  use Article.Default
+
+  def title(), do: "Spreehafenbrücke (Radroute 11)"
+
+  def summary(),
+    do: "Östlicher Fußweg soll bei Instandsetzung verbreitert werden."
+
+  def type(), do: :planned
+
+  def start(), do: ~d[2024-02-19]
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+  def construction_site_id_hh(), do: [663_513]
+
+  def tags(), do: ["11"]
+
+  def links(_assigns) do
+    [
+      # https://fragdenstaat.de/anfrage/lageplaene-und-erlaeuterungsbericht-spreehafenbruecke/
+      {"Verkehrsmeldungen Brücken und Schleusen Hafengebiet",
+       "https://www.hamburg-port-authority.de/de/strasse/bruecken-und-schleusen"}
+    ]
+  end
+
+  def text(assigns) do
+    ~H"""
+    <h4>Alter Zustand</h4>
+    <p>Auf der Brücke gibt es keine eigenen Radwege. Die Gehwege dürfen in Schrittgeschwindigkeit mitbenutzt werden (<.ref>Fahrrad frei</.ref>), ansonsten muss im <.ref>Mischverkehr</.ref> gefahren werden.</p>
+
+    <h4>Planung</h4>
+    <p>Der <.v bounds="9.982113,53.523118,9.983675,53.524325" lon={9.982815} lat={53.52335} dir="backward" ref="11">östliche Fußweg</.v> soll verbreitert werden.</p>
+
+    <p>Die Brücke soll während des Umbaus für Rad- und Fußverkehr weiterhin passierbar bleiben.</p>
+
+    <h4>Meinung</h4>
+    <p>Ohne Pläne schwer zu beurteilen. Die Beschreibung spricht nur vom „östlichen Geh- und Radweg“ – was nicht so klingt, als gäbe es künftig durchgängige Radwege.</p>
+
+    <h4>Quelle</h4>
+    <.structured_links ref={@ref}/>
+    """
+  end
+end

data/map.osm

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   <node id='-114572884' lat='53.49098825942' lon='10.15422104716' />
   <node id='-114572885' lat='53.49050952328' lon='10.15867351413' />
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