WIP documentation

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/5.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 # A-Snelheid
 
 <figure>
-<img src="./hoofdstukken/media/snelheid.png"  style="width:100%; max-width:none;">
+<img src="./hoofdstukken/media/snelheid.PNG"  style="width:100%; max-width:none;">
 <figcaption>De verkeersmaatregelen rondom snelheid en de bijbehorende aspecten</caption>
 </figure>
 
@@ -42,7 +42,7 @@ Bij de [=lokale wettelijke maximumsnelheid=] worden de volgende aspecten vaak to
 * [StartTijd](#dag-en-uur)
 * [EindTijd](#dag-en-uur)
 * [Zone](#zone)
-* BijNatWegdek
+* Wegconditie (BijNatWegdek)
 
 
 

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/6.md

@@ -1,27 +1,29 @@
 # B-Voorrang 
 
 <figure>
-<img src="./hoofdstukken/media/verkeersmaatregelen-voorrang.PNG"  style="width:100%; max-width:none;">
+<img src="./hoofdstukken/media/verkeersmaatregelen-voorrrang.PNG"  style="width:100%; max-width:none;">
 <figcaption>De verkeersmaatregelen rondom voorrang</caption>
 </figure>
 
 
+Om een voorrangskruispunt te kunnen modelleren zijn meerdere maatregelen nodig:
 
+* Voorrangsweg - om de voorrangsweg aan te duiden
+* WaarschuwingKruising - om het type kruising aan te duiden
+* Ondergeschikte weg - om aan te geven welke wegen ondergeschikt zijn op de kruising. 
 
-## Voorrang verlenen
-Op een ondergeschikte weg begint of eindigt het [=NWB-Wegvak=] op een [=NWB-junctie=] waar voorrang gegeven moet worden. Door bij de verkeersmaatregel "voorrang verlenen" op te nemen in welke rijrichting deze geldt, is voor een computer duidelijk waar voorrang verleend moet worden.
 
-Bij voorrang verlenen worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
+## Voorrangsweg
 
+Bij de Voorrangsweg worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
+* VoorrangIndicatie (Kruising of Tegenliggers)
 
-Bij voorrang verlenen worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
 
 
-## Voorrangsweg
-De verkeersmaatregel "Voorrangsweg" geldt voor het hele NWB-wegvak in beide richtingen. 
+## OndergeschikteWeg
+
 
-Op de voorrangsweg begint of eindigt het [=NWB-Wegvak=] op een [=NWB-junctie=]; de waarschuwing "Voorrangskruispunt" geldt voor één richting, per definitie op het einde van het wegvak. Daarbij kan worden aangegeven of er een ondergeschikte weg van links en/of rechts komt.
+Bij OndergeschikteWeg worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
+* VoorrangIndicatie (Kruising of Tegenliggers)
 
-### Tegenliggend verkeer
 
-De verkeersmaatregelen voor voorrang kunnen ook gebruikt worden voor tegenliggend verkeer.  

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/9.md

@@ -9,7 +9,7 @@
 </figure>
 
 
-Bij een parkeerverbod Wordt het volgende aspect standaard toegevoegd:
+Bij een parkeermaatregel wordt het volgende aspect standaard toegevoegd:
 * Parkeerindicatie (Ja/Nee)
 <br><br>
 Bij een parkeerverbod worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
@@ -25,12 +25,13 @@ Bij een parkeerverbod worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
 Merk op, dat parkeervakken nog geen onderdeel zijn van het wegenbestand. Zolang dat nog niet zo is, wordt bijvoorbeeld de locatie van het parkeervak voor het opladen van electrische voertuigen aangeduid door een rijrichting en een [werkingslengte](#werkingslengte) te gebruiken. 
 
 
-## Verbod op stilstaan
+## VerbodOpStilstaan
 
 <figure style="float: left; margin: 0 15px 15px 0; width: 100px">
 <img src="./hoofdstukken/media/verbodopstilstaan.PNG" alt="Bord verbod op stilstaan">
 <figcaption>Het bord verbod op stilstaan</figcaption>
 </figure>
 
-Bij een verbod op stilstaan zijn geen standaard aspecten die altijd worden toegevoegd.
 
+Bij een verbod op stilstaan wordt het volgende aspect standaard toegevoegd:
+* StilstaanIndicatie  (Ja/Nee)