wip documentation

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/10.md

@@ -9,17 +9,16 @@
 <figcaption>De verkeersmaatregel inhaalverbod</caption>
 </figure>
 
-Bij een inhaalverbod kan de volgende informatie worden toegevoegd die door een computer kunnen worden geïnterpreteerd:
-* De attributen van [Locatie](#locatie) NWB-wegvak, Wegdeel, Rijbaandeel, Rijrichting, werkingslengte vanaf - tot x % in het Wegvak
-* Geldt voor [Voertuigtype](#voertuigtypen) 
+
 
 ## Voorrang tegenliggers
 
-Voorrang verlenen aan tegenliggers is een variant van de verkeersmaatregel [voorrang verlenen en stoppen](#voorrang).
+Voorrang verlenen aan tegenliggers is een variant van de verkeersmaatregel [voorrang verlenen](#voorrang-verlenen).
 
 ## Keerverbod
 
 Een keerverbod is een variant van de verkeersmaatregel [verplichte rijrichting](#verplichte-rijrichting).
+Een keerverbod is een verplichte rijrichting waarbij alle ToegestaneRijrichtingen zijn geselecteerd.
 
 ## Passeerbaan 
 
@@ -29,8 +28,8 @@ Een keerverbod is een variant van de verkeersmaatregel [verplichte rijrichting](
 </figure>
 
 Een passeerbaan is een verkeersmaatregel die aanduidt dat de netwerklocatie wordt gebruikt als passeerbaan.
-Deze verkeersmaatregel geldt altijd voor vier voertuigcategoriën: landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines.
-<br><br><br><br><br><br>
+Deze verkeersmaatregel geldt altijd voor vier voertuigcategoriën: landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines. Dit wordt aangegeven met het aspect [VanToepassingOpVoertuigtype](#voertuigtypen) .
+
 
 
 ## Bestemd voor voertuigtype
@@ -41,4 +40,4 @@ Deze verkeersmaatregel geldt altijd voor vier voertuigcategoriën: landbouw- en
 <figcaption>Bord F13 Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen</caption>
 </figure>
 
-De verkeersmaatregel "Bestemd voor voertuigtype" is het bestemmen van een netwerklocatie voor een specifiek type voertuig.<br><br><br><br><br><br>
+De verkeersmaatregel "Bestemd voor voertuigtype" is het bestemmen van een netwerklocatie voor een specifiek type voertuig, zoals een busbaan.

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/13.md

@@ -1,50 +1,41 @@
 # J-Waarschuwingen
 
-Bij de meeste waarschuwingsborden in de J-categorie uit [Bijlage 1 Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&bijlage=1&z=2023-07-01&g=2023-07-01) geldt: deze zijn expliciet opgenomen als verkeersmaatregel, zonder dat hier aspecten zijn gemodelleerd. Een SMART mopbility systeem kan dus niet meer, dan het waarschuwingsbord tonen in de display. 
 
-Dit geldt voor:
+## WaarschuwingBocht
 
-* **J1**: Slecht wegdek  
-* **J6**: Steile helling  
-* **J7**: Gevaarlijke daling  
-* **J16**: Werk in uitvoering  
-* **J17**: Rijbaanversmalling  
-* **J18**: Rijbaanversmalling rechts  
-* **J19**: Rijbaanversmalling links  
-* **J20**: Slipgevaar  
-* **J21**: Kinderen  
-* **J22**: Voetgangersoversteekplaats  
-* **J23**: Voetgangers  
-* **J24**: Fietsers en bromfietsers  
-* **J25**: Losliggende stenen  
-* **J26**: Kade of rivieroever  
-* **J27**: Groot wild  
-* **J28**: Vee  
-* **J29**: Tegenliggers  
-* **J30**: Laagvliegende vliegtuigen  
-* **J31**: Zijwind  
-* **J32**: Verkeerslichten  
-* **J33**: File  
-* **J34**: Ongeval  
-* **J35**: Slecht zicht door sneeuw, regen of mist  
-* **J36**: IJzel of sneeuw  
-* **J37**: Gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord)  
-* **J38**: Verkeersdrempel  
-* **J39**: Waarschuwing voor elektrische in* en uitschuifbare paal in de rijbaan (poller) waarmee toegankelijkheid van straten en gebieden kan worden geregeld.  
-
-## Bochten 
-De volgende borden vallen onder de Waarschuwing Bocht
+Bij de WaarschuwingBocht word altijd het volgende aspect toegevoegd:
+* BochtInDeWeg 
+
+
+### Aspect BochtInDeWeg
+De volgende typen bochten zijn bekend uit de waarschuwingsborden:
 * **J2**: Bocht naar rechts  
 * **J3**: Bocht naar links  
 * **J4**: S-bocht(en), eerst naar rechts  
 * **J5**: S-bocht(en), eerst naar links
 
-Bij Waarschuwing bocht worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
-* [BochtInDeWeg](#bochtindeweg)
+<aside class="note" >
+Merk op, dat bochten en hellingen ook kunnen worden gepubliceerd in het <a href="https://docs.crow.nl/verkeersborden/framework/#wegalignement">wegalignement</a>, dat in de ontwerpfase van een weg wordt gemaakt in CAD. De lijn uit het alignement komt niet per sé overeen met de polyline uit het wegennetwerk. Zolang het alignement uit CAD nog niet als open data wordt gepubliceerd naast het wegennetwerk, blijft er een vertaling nodig naar de hier uitgewerkte aspecten.
+</aside>
+
+## WaarschuwingSteileWeg
+
+Bij de WaarschuwingSteileWeg worden altijd de volgende aspecten toegevoegd:
+* HellingspercentageWeg
+* Hellingsrichting
+
+### Aspecten Hellingen
+De borden over hellingen leiden tot twee aspecten: HellingspercentageWeg en Hellingsrichting die samen tot uiting komen in deze borden:
+
+* **J6**: Steile helling  
+* **J7**: Gevaarlijke daling  
 
 
-## Kruisingen
-De volgende borden vallen onder de waarschuwing Kruising:
+## WaarschuwingKruising
+Bij de WaarschuwingKruising worden altijd de volgende aspecten toegevoegd:
+* TypeKruising
+
+De volgende lijst met Kruisingen is bekend uit de borden:
 * **J8**: Gevaarlijk kruispunt  
 * **J9**: Rotonde  
 * **J10**: Overweg met slagbomen  
@@ -53,10 +44,135 @@ De volgende borden vallen onder de waarschuwing Kruising:
 * **J13**: Overweg met twee of meer sporen  
 * **J14**: Tram(kruising)  
 * **J15**: Beweegbare brug   
+* **J22**: Voetgangersoversteekplaats 
+* **J32**: Verkeerslichten  
+
+
+## WaarschuwingWegversmalling
+Bij de WaarschuwingWegversmalling worden altijd de volgende aspecten toegevoegd:
+* Wegversmalling
+
+De volgende lijst met TypeWegversmallingen is bekend uit de borden:
+* **J17**: Rijbaanversmalling  
+* **J18**: Rijbaanversmalling rechts  
+* **J19**: Rijbaanversmalling links 
+
+
+## WaarschuwingMedegebruikersWeg
+Bij de WaarschuwingMedegebruikersWeg worden altijd de volgende aspecten toegevoegd:
+* MedegebruikersWeg
+
+De volgende lijst met Medeweggebruikers is bekend uit de borden:
+* **J21**: Kinderen  
+* **J23**: Voetgangers  
+* **J24**: Fietsers en bromfietsers  
+* **J27**: Groot wild  
+* **J28**: Vee  
+* **J29**: Tegenliggers  
+* **J33**: File   
+* **J34**: Ongeval  
+
+
+## WaarschuwingWegconditie
+Bij de WaarschuwingWegconditie worden altijd de volgende aspecten toegevoegd:
+* Wegconditie
+
+De Wegconditie komt voort uit de volgende borden:
+    <table>
+        <tr>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J1.png" alt="J1">
+                <div><span class="bold">J1:</span> Slecht wegdek</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J20.png" alt="J20">
+                <div><span class="bold">J20:</span> Slipgevaar</div>
+            </td>
+        </tr>
+        <tr>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J25.png" alt="J25">
+                <div><span class="bold">J25:</span> Losliggende stenen</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J36.png" alt="J36">
+                <div><span class="bold">J36:</span> IJzel of sneeuw</div>
+            </td>
+        </tr>
+    </table>
+
+
+## Overige waarschuwingen
+Bij de overige waarschuwingsborden in de J-categorie uit [Bijlage 1 Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)](https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&bijlage=1&z=2023-07-01&g=2023-07-01) geldt: deze zijn expliciet opgenomen als verkeersmaatregel, zonder dat hier aspecten zijn gemodelleerd. Een SMART mopbility systeem kan dus niet meer, dan het waarschuwingsbord tonen in de display. 
+
+Dit geldt voor:
+
+   <style>
+        table {
+            width: 100%;
+            border-collapse: collapse;
+            text-align: center;
+        }
+        td {
+            padding: 10px;
+            width: 33.33%;
+            vertical-align: top;
+        }
+        img {
+            width: 33%;
+            height: auto;
+        }
+        .bold {
+            font-weight: bold;
+        }
+    </style>
+ <table>
+        <tr>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J26.png" alt="J26">
+                <div><span class="bold">J26:</span> Kade of rivieroever</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J16.png" alt="J16">
+                <div><span class="bold">J16:</span> Werk in uitvoering</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J30.png" alt="J30">
+                <div><span class="bold">J30:</span> Laagvliegende vliegtuigen</div>
+            </td>
+        </tr>
+        <tr>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J31.png" alt="J31">
+                <div><span class="bold">J31:</span> Zijwind</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J35.png" alt="J35">
+                <div><span class="bold">J35:</span> Slecht zicht door sneeuw, regen of mist</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J37.png" alt="J37">
+                <div><span class="bold">J37:</span> Gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord)</div>
+            </td>
+        </tr>
+        <tr>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J38.png" alt="J38">
+                <div><span class="bold">J38:</span> Verkeersdrempel</div>
+            </td>
+            <td>
+                <img src="./hoofdstukken/media/J39.png" alt="J39">
+                <div><span class="bold">J39:</span> Waarschuwing voor elektrische in- en uitschuifbare paal in de rijbaan (poller) waarmee de toegankelijkheid van straten en gebieden kan worden geregeld.</div>
+            </td>
+            <td></td>
+        </tr>
+    </table>
+
+
+
+
+
 
 
-<aside class="note" >
-Merk op, dat bochten ook kunnen worden gepubliceerd in het <a href="https://docs.crow.nl/verkeersborden/framework/#wegalignement">wegalignement</a>, dat in de ontwerpfase van een weg wordt gemaakt in CAD. De lijn uit het alignement komt niet per sé overeen met de polyline uit het wegennetwerk. Zolang het alignement uit CAD nog niet als open data wordt gepubliceerd naast het wegennetwerk, blijft er een vertaling nodig naar de hier uitgewerkte aspecten.
-</aside>
 
 

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/5.md

@@ -25,7 +25,7 @@ De maximum snelheden die bij de Snelheidsregimes horen, zoals snelheden op de ri
 
 Bij de [=standaard wettelijke maximumsnelheid=] worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
 * [Snelheidsregime](#snelheidsregime) 
-* [Snelheid](#snelheid) 
+* [MaximumSnelheid](#maximumsnelheid) 
 
 Bij de [=standaard wettelijke maximumsnelheid=] worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
 * [Zone](#zone)
@@ -35,7 +35,7 @@ Bij de [=standaard wettelijke maximumsnelheid=] worden de volgende aspecten vaak
 Een wegbeheerder kan een lokaal afwijkende maximumsnelheid ten opzichte van het snelheidsregime uit de <a href="https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWBR0004825&hoofdstuk=II&paragraaf=8&z=2023-07-01&g=2023-07-01">RVV 1990 § 8. Maximumsnelheid</a> vaststellen. 
 
 Bij de [=lokale wettelijke maximumsnelheid=] worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
-* [Snelheid](#snelheid) 
+* [MaximumSnelheid](#maximumsnelheid) 
 
 Bij de [=lokale wettelijke maximumsnelheid=] worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
 * [DagenVanGeldigheid](#dag-en-uur)

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/7.md

@@ -16,13 +16,13 @@ Bij de geslotenverklaring worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
 Bij de geslotenverklaring worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
 
 * [VanToepassingOpVoertuigtype / NietVanToepassingOpVoertuigtype](#voertuigtypen) 
-* [Voertuigkenmerken](#voertuigkenmerken)
+* [Voertuigmaten](#voertuigmaten)
 * [DagenVanGeldigheid](#dag-en-uur)
 * [StartTijd](#dag-en-uur)
 * [EindTijd](#dag-en-uur)
 
-### Aspecten met voertuigkenmerken
-De geslotenverklaring kan gelden voor voertuigen met bepaalde kenmerken, dit wordt geregeld in de volgende aspecten:
+### Voertuigmaten
+De geslotenverklaring kan gelden voor voertuigen met bepaalde afmetingen en gewichten, dit wordt geregeld in de volgende aspecten:
 
 * VoertuigaslastGroterDan
 * VoertuiglengteGroterDan

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/8.md

@@ -17,16 +17,19 @@ Bij de verplichte rijrichting worden de volgende aspecten altijd toegevoegd:
 Bij de verplichte rijrichting worden de volgende aspecten vaak toegevoegd:
 * ToegestaneRijrichting: Rechtsaf, linksaf, rechtdoor
 * [VanToepassingOpVoertuigtype / NietVanToepassingOpVoertuigtype](#voertuigtypen) 
-* [Voertuigkenmerken](#voertuigkenmerken)
+* [Voertuigmaten](#voertuigmaten)
 * [DagenVanGeldigheid](#dag-en-uur)
 * [StartTijd](#dag-en-uur)
 * [EindTijd](#dag-en-uur)
 
+
+Een [keerverbod](#keerverbod) is een variant op een verplichte rijrichting waarbij alle andere richtingen zijn toegestaan.
+
+
 ### Rotonde
-Een rotonde is ten opzichte van het wegennetwerk (voor een computer) uit te drukken in de verkeersmaatregel verplichte rijrichting (en voorrangskruispunt) en heeft geen eigen verkeersmaatregel.
+Een rotonde is ten opzichte van het wegennetwerk (voor een computer) uit te drukken in de verkeersmaatregelen verplichte rijrichting, [voorrangsweg](#voorrangsweg) en de waarschuwing voor een [Kruising](#kruisingen).
 
 ### Passeren obstakel
 Het passeren van een obstakel zoals in borden D2 en D3 word bedoeld is ten opzichte van het wegennetwerk (voor een computer) uit te drukken in de verkeersmaatregel verplichte rijrichting (en voorrangskruispunt) en heeft geen eigen verkeersmaatregel. Het gebruikte asepct is ToegestaneRijrichting, waarbij in dit geval de rijrichting links- of rechtsom het bord is.
 
-### Keerverbod
-Een keerverbod is een verplichte rijrichting waarbij alle ToegestaneRijrichtingen zijn geselecteerd. 
+

docs/howtodatamanagement/hoofdstukken/9.md

@@ -32,10 +32,7 @@ Merk op, dat parkeervakken nog geen onderdeel zijn van het wegenbestand. Zolang
 <figcaption>Het bord verbod op stilstaan</figcaption>
 </figure>
 
-Bij een verbod op stilstaan zijn geen standaard aspecten die altijd worden toegevoegd.<br><br><br><br><br><br><br>
-
-
-
+Bij een verbod op stilstaan zijn geen standaard aspecten die altijd worden toegevoegd.
 
 ## Parkeergelegenheid
 Merk op, dat parkeergelegenheden nog geen onderdeel zijn van het wegenbestand. Zolang dat nog niet zo is, wordt bijvoorbeeld de locatie van de carpoolplaats of P & R aangeduid op de plek waar het bord zich bevindt.