updates

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@@ -8,7 +8,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.VonEssenStrasse do
 
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     []

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@@ -7,7 +7,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.GrandwegSued do
   def title(), do: "Stresemannallee / Grandweg (Veloroute 3)"
 
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@@ -7,7 +7,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.KreuzungSaarlandstrasseWiesendamm do
     do: "Meist 2,0m breite Radfahrstreifen ohne Trennelemente neben bis zu vier KFZ-Spuren."
 
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data/articles/blog/2022-09-08-osterbekstrasse.ex

@@ -8,7 +8,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.Osterbekstrasse do
       "Osterbekstrasse soll Fahrradstraße werden. In der Parkanlage vermutlich 4,0m breiter Radweg neben 3,0m breitem Gehweg."
 
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@@ -1,15 +1,17 @@
 defmodule Data.Article.Blog.BramfelderStrasseBisKrausestrasse do
   use Article.Default
 
-  def title(), do: "Bramfelder Straße (Barmbeker Markt bis Krausestraße, Freizeitroute 2)"
+  def title(),
+    do:
+      "Bramfelder Straße (Barmbeker Markt bis Krausestraße, Freizeitroute 2, Bezirksroute HH-Nord N3)"
 
   def summary(),
     do:
       "Enge Radfahrstreifen statt enger Hochbordradwege. Queren bleibt unersichtlich und umständlich. Planung von 2017."
 
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@@ -9,7 +9,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.RswBadBramstedtHoheLiedtBisLangenhornerChaussee do
 
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     [

data/articles/blog/2023-10-29-lenhartzstrasse.ex

@@ -0,0 +1,75 @@
+defmodule Data.Article.Blog.Lenhartzstrasse do
+  use Article.Default
+
+  def title(), do: "Lenhartzstraße"
+
+  def summary(),
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+      "2,5m breite Radfahrstreifen. Die Kreuzungen am Ende der Lenhartzstraße bleiben unverändert."
+
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+
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+
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+
+  def tracks(),
+    do: [
+      %Video.Track{
+        renderer: 3,
+        group: "a",
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+        from: "Eppendorfer Baum",
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+        text: "Lenhartzstraße → Schottmüllerstraße → Eppendorfer Marktplatz",
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+        ]
+      },
+      %Video.Track{
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+        from: "Eppendorfer Marktplatz",
+        to: "Eppendorfer Baum",
+        parent_ref: __MODULE__,
+        text: "Eppendorfer Marktplatz → Schottmüllerstraße → Lenhartzstraße",
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+        ]
+      }
+    ]
+
+  def links(_assigns) do
+    [
+      {"Erläuterungsbericht", "Oktober 2023",
+       "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/690802/63d51859243af0d35bdd70d7304273de/lenhartzstrasse-abgestimmte-planung-bericht-data.pdf"},
+      {"Lageplan", "Oktober  2023",
+       "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/690804/5a4c4e69d27c599c0a7b97fea9a7978a/lenhartzstrasse-abgestimmte-planung-plan-data.pdf"}
+    ]
+  end
+
+  def text(assigns) do
+    ~H"""
+    <h4>Alter Zustand</h4>
+    <p>Für den Radverkehr sind rund 1,0m breite <.ref>Hochbordradwege</.ref> vorhanden. Auf der <.ref>Fahrbahn</.ref> fahren ist auch möglich.</p>
+
+    <h4>Planung</h4>
+    <p>Außerhalb der Kreuzungen soll je ein Fahrstreifen ausschließlich dem Radverkehr gewidmet werden. Die benutzbare Breite beträgt damit rund 2,50m – der Rest wird für Markierung und Seitenabstände zu parkenden Autos benötigt.</p>
+
+    <p>Die alten Radwege werden zu Fußwegen, Grünflächen oder Fahrradparken. An den Seitenstraßen ist jeweils <.ref>indirektes Linksabbiegen</.ref> vorgesehen.</p>
+
+    <h4>Meinung</h4>
+    <p>Es ist eine ad-hoc Maßnahme – der Aufwand soll so gering wie möglich bleiben. Daher fallen die Kreuzungen leider raus, auch wenn diese ebenfalls dringenden Verbesserungsbedarf haben. Immerhin erhält man so zeitnah eine Überholmöglichkeit von langsameren Radlern. Dank breiteren Gehwegen und ordentlichem Fahrradparken mittels Anlehnbügel gewinnt auch der Fußverkehr.</p>
+
+    <h4>Quelle</h4>
+    <.structured_links ref={@ref}/>
+    """
+  end
+end

data/articles/static/br-nord-n4.ex

@@ -65,9 +65,13 @@ defmodule Data.Article.Static.BrNordN4 do
   def text(assigns) do
     ~H"""
     <h3>Bezirksroute HH-Nord – Barmbek-Süd <.icon>N4</.icon></h3>
-
     <p>Bei der gezeigten Führung handelt es sich um einen Vorschlag wie die Bezirksroute „N4 – Barmbek-Süd“ künftig verlaufen könnte.</p>
 
+    <p>Die Route beginnt an der Alster in der <.v bounds="10.004719,53.57132,10.02621,53.580897" lon={10.008506} lat={53.574176} dir="forward" ref="br-nord-n4">Karlstraße</.v>. Von dort führt sie nach Osten über die <.v bounds="10.024569,53.5723,10.057776,53.585185" lon={10.040541} lat={53.579915} dir="forward" ref="br-nord-n4">Dehnhaide</.v> zur <.v bounds="10.055478,53.57709,10.075949,53.585224" lon={10.064085} lat={53.581645} dir="forward" ref="br-nord-n4">Straßburger Straße</.v>. Sie endet an der <.a name="6">Radroute 6</.a>.</p>
+
+    <h4>Speziell zu dieser Route</h4>
+    <p>Im Westen soll sie zu Fahrradstraßen umgebaut werden. Die Kreuzung mit dem <.v bounds="10.011632,53.572569,10.024012,53.578254" lon={10.015243} lat={53.57477} dir="backward" ref="br-nord-n4">Hofweg</.v> soll sicherer querbar werden. Ab Höhe <.v bounds="10.0236,53.574926,10.04173,53.582405" lon={10.028109} lat={53.577797} dir="forward" ref="br-nord-n4">Bartholomäusstraße</.v> setzt man auf getrennte Führungen – meist <.ref>Protected-Bike-Lanes</.ref>. Auf <.v bounds="10.047549,53.576034,10.060554,53.58198" lon={10.050922} lat={53.578719} dir="forward" ref="br-nord-n4">Höhe des Krankenhauses</.v> sollen die <.ref>Hochbordradwege</.ref> ausgebaut werden und in der <.v bounds="10.056654,53.578302,10.073318,53.585261" lon={10.064} lat={53.581654} dir="forward" ref="br-nord-n4">Straßburger Straße</.v> sollen die <.ref>Radfahrstreifen</.ref> im Wesentlichen so bleiben.</p>
+
     <%= Data.Article.Shared.bezirksroute(:nord) %>
 
     <h4>Externe Links</h4>

data/articles/static/br-nord-n5.ex

@@ -71,9 +71,17 @@ defmodule Data.Article.Static.BrNordN5 do
   def text(assigns) do
     ~H"""
     <h3>Bezirksroute HH-Nord – Osterbek-Route <.icon>N5</.icon></h3>
-
     <p>Bei der gezeigten Führung handelt es sich um einen Vorschlag wie die Bezirksroute „N5 – Osterbek-Route“ künftig verlaufen könnte.</p>
 
+    <p>Die Route beginnt an der <.v bounds="9.99655,53.576848,10.017361,53.584896" lon={9.999134} lat={53.579769} dir="forward" ref="br-nord-n5">Krugkoppelbrücke</.v>. Sie führt dann <em>teilweise</em> durch die <.v bounds="10.005577,53.578081,10.023036,53.585277" lon={10.015884} lat={53.582327} dir="forward" ref="br-nord-n5">Gertigstraße</.v> um den <.v bounds="10.005577,53.578081,10.023036,53.585277" lon={10.011414} lat={53.581546} dir="forward" ref="br-nord-n1">Mühlenkamp</.v> umgehen. Das ist im Video von 2023 falsch dargestellt.</p>
+
+    <p>Im Anschluss folgt sie der <.v bounds="10.016052,53.580047,10.053062,53.587827" lon={10.037178} lat={53.584715} dir="forward" ref="br-nord-n5" highlight="Osterbekstraße">Osterbek</.v> und ist deckungsgleich mit der <.a name="FR2">Osterbek Freizeitroute</.a>. Am <.v bounds="10.038403,53.579986,10.076375,53.591169" lon={10.04294} lat={53.584319} dir="forward" ref="br-nord-n5">Flachsland</.v> bleibt diese Route südlich des Kanals und führt via <.v bounds="10.038403,53.579986,10.076375,53.591169" lon={10.066465} lat={53.586963} dir="forward" ref="br-nord-n5">Alter Teichweg</.v> zur <.a name="6">Radroute 6</.a>.</p>
+
+    <h4>Speziell für diese Route</h4>
+    <p>Bereits umgebaute Abschnitte (<.v bounds="9.997733,53.576844,10.01019,53.583333" lon={10.000179} lat={53.580633} dir="forward" ref="br-nord-n5">Fernsicht</.v>, <.v bounds="10.005577,53.578081,10.023036,53.585277" lon={10.015884} lat={53.582327} dir="forward" ref="br-nord-n5">Gertigstraße</.v>, und <.v bounds="10.038403,53.579986,10.076375,53.591169" lon={10.066465} lat={53.586963} dir="forward" ref="br-nord-n5">Alter Teichweg</.v>) sollen so bleiben. Für die anderen Streckenabschnitte wird der Umbau zu Fahrradstraßen empfohlen.</p>
+
+    <p>An den Kreuzungen <.v bounds="10.017754,53.580711,10.021596,53.583522" lon={10.019228} lat={53.582433} dir="forward" ref="br-nord-n5">Barmbeker Straße / Bachstraße</.v> und <.v bounds="10.04557,53.582078,10.048409,53.584131" lon={10.046366} lat={53.582947} dir="forward" ref="br-nord-n5">Bramfelder Straße / Pfenningsbusch</.v> wird ein vollständiger Umbau vorgeschlagen.</p>
+
     <%= Data.Article.Shared.bezirksroute(:nord) %>
 
     <h4>Externe Links</h4>

data/articles/static/br-nord-n6.ex

@@ -98,15 +98,37 @@ defmodule Data.Article.Static.BrNordN6 do
   def links(_assigns) do
     [
       {"Entwurf Radverkehrskonzept", "Oktober 2023",
-       "https://sitzungsdienst-hamburg-nord.hamburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1013264"}
+       "https://sitzungsdienst-hamburg-nord.hamburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1013264"},
+      {"Untersuchung Erweiterung Stadtpark", "September 2022",
+       "https://www.hamburg.de/hamburg-nord/pressemitteilungen/16514806/stadtparkuntersuchung/"}
     ]
   end
 
   def text(assigns) do
     ~H"""
     <h3>Bezirksroute HH-Nord – Stadtpark-Süd <.icon>N6</.icon></h3>
+    <p>Bei der gezeigten Führung handelt es sich um einen Vorschlag wie die Bezirksroute „N6 – Stadtpark-Süd“ künftig verlaufen könnte. Die eingezeichnete und gefahrene Strecke orientiert sich dabei am heute Möglichen. Die vom Planungsbüro vorgeschlagenen Wege sind hellgrau gestrichelt eingezeichnet.</p>
 
-    <p>Bei der gezeigten Führung handelt es sich um einen Vorschlag wie die Bezirksroute „N6 – Stadtpark-Süd“ künftig verlaufen könnte. Die eingezeichnete und gefahrene Strecke orientiert sich dabei am heute Möglichen. Sollte der Vorschlag des Planungsbüros so von der Politik akzeptiert werden, würden die Verbindungen am Eppendorfer Marktplatz und an der Stadthallenbrücke vermutlich überarbeitet.</p>
+    <p>Die Route beginnt im Westen <.v bounds="9.963552,53.585306,9.989991,53.594789" lon={9.968999} lat={53.586253} dir="forward" ref="br-nord-n6">am UKE</.v>. Von dort führt sie zum <.v bounds="9.994059,53.590657,10.006361,53.596918" lon={9.99981} lat={53.594216} dir="forward" ref="br-nord-n6">Winterhuder Marktplatz</.v> und teilt sich dort in zwei Äste auf.</p>
+
+    <p>Der <.v bounds="9.995985,53.584454,10.052035,53.597472" lon={10.002676} lat={53.592375} dir="forward" ref="br-nord-n6" highlight="Barmbeker Straße,Wiesendamm,Pestalozzistraße">südliche Zweig</.v> über <.v bounds="9.997907,53.58697,10.018732,53.59527" lon={10.006146} lat={53.591502} dir="forward" ref="br-nord-n6">Barmbeker Straße</.v> und <.v bounds="10.009784,53.583281,10.044367,53.594702" lon={10.025256} lat={53.588614} dir="forward" ref="br-nord-n6">Wiesendamm</.v> bindet die <.v bounds="10.036653,53.583525,10.053462,53.590938" lon={10.044038} lat={53.58683} dir="forward" ref="br-nord-n6">U+S Bahn Station Barmbek</.v> an. Die <.v bounds="10.042912,53.585974,10.050532,53.58915" lon={10.047369} lat={53.587257} dir="forward" ref="br-nord-n6">Pestalozzistraße</.v> stellt den Lückenschluss zur <.a name="br-nord-n3">Bezirksroute Nord N3</.a> her.</p>
+
+    <p>Der <.v bounds="10.000087,53.588079,10.066679,53.597037" lon={10.003246} lat={53.59285} dir="forward" ref="br-nord-n6" highlight="Grasweg,Südring,Hellbrookstraße">nördliche Zweig</.v> über <.v bounds="10.000087,53.588079,10.066679,53.597037" lon={10.018938} lat={53.591592} dir="forward" ref="br-nord-n6">Südring</.v> und <.v bounds="10.028828,53.588901,10.063464,53.597082" lon={10.041975} lat={53.591461} dir="forward" ref="br-nord-n6">Hellbrookstraße</.v> schließt in der <.v bounds="10.052165,53.590396,10.067968,53.599346" lon={10.058705} lat={53.593147} dir="forward" ref="br-nord-n6">Bramfelder Straße</.v> an die <.a name="br-wandsbek-w3">Bezirksroute Wandsbek W3</.a> an.</p>
+
+    <h4>Speziell für diese Route</h4>
+    <p>Fahrradstraßen werden für die <.v bounds="9.965346,53.584044,9.984663,53.59382" lon={9.974955} lat={53.588531} dir="forward" ref="br-nord-n6">Martinistraße</.v> (West), <.v bounds="10.001096,53.586404,10.035188,53.596719" lon={10.016174} lat={53.591903} dir="forward" ref="br-nord-n6" highlight="Grasweg,Südring">südlich des Stadtparks</.v> und in der <.v bounds="10.042912,53.585974,10.050532,53.58915" lon={10.047369} lat={53.587257} dir="forward" ref="br-nord-n6">Pestalozzistraße</.v> vorgeschlagen.</p>
+
+    <p>Für <.v bounds="9.997907,53.58697,10.018732,53.59527" lon={10.006146} lat={53.591502} dir="forward" ref="br-nord-n6">Barmbeker Straße</.v>, <.v bounds="10.009784,53.583281,10.044367,53.594702" lon={10.025256} lat={53.588614} dir="forward" ref="br-nord-n6">Wiesendamm</.v> und <.v bounds="10.028828,53.588901,10.063464,53.597082" lon={10.041975} lat={53.591461} dir="forward" ref="br-nord-n6">Hellbrookstraße</.v> sollen vor allem die vorhandenen Radwege aufgewertet und Lücken geschlossen werden. Je nach Örtlichkeit wären das <.ref>Hochbordradwege</.ref>, <.ref>Protected-Bike-Lanes</.ref> und <.ref>Radfahrstreifen</.ref>.</p>
+
+    <h5>Plätze, Kreuzungen und Einmündungen</h5>
+    <ul>
+      <li><.v bounds="9.982566,53.590613,9.9931,53.596254" lon={9.98905} lat={53.592727} dir="forward" ref="br-nord-n6">Eppendorfer Marktplatz</.v>: Siehe <.a name="2023-10-28-eppendorfer-marktplatz">Artikel Eppendorfer Marktplatz</.a> bzw. <.a name="2023-10-25-martinistrasse-ost">Artikel Martinistraße Ost</.a></li>
+      <li><.v bounds="9.996809,53.593114,10.002023,53.595695" lon={9.998197} lat={53.594351} dir="forward" ref="br-nord-n6">Winterhuder Marktplatz</.v>: großflächige Umgestaltung</li>
+      <li>Fahrt von der <.v bounds="9.999718,53.591538,10.004627,53.593589" lon={10.001411} lat={53.592673} dir="forward" ref="br-nord-n6">Barmbeker Straße</.v> in den <.v bounds="9.999718,53.591538,10.004627,53.593589" lon={10.002763} lat={53.592796} dir="forward" ref="br-nord-n6">Grasweg</.v> soll vereinfacht werden</li>
+      <li><.v bounds="10.011889,53.589698,10.021077,53.59522" lon={10.015247} lat={53.591911} dir="forward" ref="br-nord-n6">Otto-Wels-Straße</.v>: KFZ-Verkehr soll der Radroute nicht mehr „geradeaus“ folgen können</li>
+      <li><.v bounds="10.027676,53.58935,10.038169,53.594612" lon={10.031384} lat={53.591653} dir="forward" ref="br-nord-n6">Stadthallenbrücke</.v>: Umbau zur reinen Fuß- und Radbrücke</li>
+      <li><.v bounds="10.040864,53.58534,10.047527,53.588125" lon={10.043394} lat={53.586941} dir="forward" ref="br-nord-n6">Bahnhof Barmbek</.v>: Kommunaltrasse (Bus, Taxi, Fahrrad, Fuß – aber keine privaten KFZ)</li>
+    </ul>
 
     <%= Data.Article.Shared.bezirksroute(:nord) %>
 

data/articles/static/br-nord-n7.ex

@@ -66,9 +66,15 @@ defmodule Data.Article.Static.BrNordN7 do
   def text(assigns) do
     ~H"""
     <h3>Bezirksroute HH-Nord – City-Nord <.icon>N7</.icon></h3>
-
     <p>Bei der gezeigten Führung handelt es sich um einen Vorschlag wie die Bezirksroute „N7 – City-Nord“ künftig verlaufen könnte.</p>
 
+    <p>Die Route knickt im <.v bounds="9.957186,53.589594,9.978431,53.597399" lon={9.961403} lat={53.592559} dir="forward" ref="br-nord-n7">Behrkampsweg</.v> von dort <.a name="3">Radroute 3</.a> nach Osten ab. Nahe des <.v bounds="9.97988,53.589542,9.996609,53.598114" lon={9.987429} lat={53.594482} dir="forward" ref="br-nord-n7">Eppendorfer Marktplatz</.v> macht sie einen Schlenker über die <.v bounds="9.981651,53.592606,10.011017,53.602731" lon={9.990716} lat={53.598479} dir="forward" ref="br-nord-n7">Meenkwiese</.v>. Von der führt sie <.v bounds="9.99155,53.593524,10.045536,53.605728" lon={10.01766} lat={53.600198} dir="forward" ref="br-nord-n7" highlight="Jahnring">nördlich des Stadtparks</.v> bis zur <.a name="5">Radroute 5</.a> an der <.v bounds="10.038354,53.59737,10.045286,53.60094" lon={10.041504} lat={53.598576} dir="forward" ref="br-nord-n7">Fuhlsbüttler Straße</.v>.</p>
+
+    <h4>Speziell für diese Route</h4>
+    <p>Im Westen werden meist Fahrradstraßen vorgeschlagen. Zusätzlich soll am <.v bounds="9.985602,53.593236,9.992631,53.596901" lon={9.987641} lat={53.594438} dir="forward" ref="br-nord-n7">Lokstedter Weg</.v> die Querung verbessert werden und Höhe des <.v bounds="9.982945,53.594932,9.996036,53.601892" lon={9.989253} lat={53.597594} dir="forward" ref="br-nord-n7">Salomon-Heine-Weg</.v> die Durchfahrt für private KFZ gesperrt werden.</p>
+
+    <p>Auf dem <.v bounds="10.005087,53.596049,10.045167,53.602488" lon={10.019202} lat={53.600238} dir="forward" ref="br-nord-n7" highlight="Jahnring,Jahnbrücke,Lauensteinstraße">Ring 2</.v> werden <.ref>Protected-Bike-Lanes</.ref> oder ggf. ein Zweirichtungsradweg auf der Stadtparkseite vorgeschlagen. <.v bounds="10.038122,53.597445,10.04388,53.600467" lon={10.040366} lat={53.599099} dir="forward" ref="br-nord-n7">Neben der Autobrücke</.v> sind wieder Fahrradstraßen vorgesehen, wobei diese fahrradfreundlich an die Radroute 5 angeschlossen werden sollen.</p>
+
     <%= Data.Article.Shared.bezirksroute(:nord) %>
 
     <h4>Externe Links</h4>