updates

breunigs · May 15, 2024 · 9135d73 · 9135d73
1 parent 9612f01
commit 9135d73
Show file tree

Hide file tree

Showing 11 changed files with 104 additions and 51 deletions.
diff --git a/data/articles/blog/2018-11-10-11-hannoversche-strasse.ex b/data/articles/blog/2018-11-10-11-hannoversche-strasse.ex
@@ -12,7 +12,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.HannoverscheStrasse do
   def stop(), do: ~d[2025-05-22]
 
   def type(), do: :construction
-  def construction_site_id_hh(), do: [14079, 17581, 203_216, 350_393, 436_743]
+  def construction_site_id_hh(), do: [14079, 17581, 203_216, 350_393, 436_743, 786_667]
 
   def tags(), do: ["11", "H14", "H14.B", "H14.A"]
 

diff --git a/data/articles/blog/2022-12-28-halskestrasse-und-unterer-landweg.ex b/data/articles/blog/2022-12-28-halskestrasse-und-unterer-landweg.ex
@@ -10,7 +10,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.HalskestrasseUndUntererLandweg do
 
   def start(), do: ~d[2023-04-17]
   def stop(), do: ~d[2025-04-30]
-  def construction_site_id_hh(), do: [367_780, 607_122]
+  def construction_site_id_hh(), do: [367_780, 607_122, 637_612]
 
   def type(), do: :construction
   def tags(), do: ["9", "rsw-geesthacht", "M11.3"]

diff --git a/data/articles/blog/2023-05-25-veddeler-bogen.ex b/data/articles/blog/2023-05-25-veddeler-bogen.ex
@@ -7,13 +7,13 @@ defmodule Data.Article.Blog.VeddelerBogen do
     do:
       "Fahrradstraße im Veddeler Bogen. Radweg nach Süden; Schutzstreifen nach Norden im Niedergeorgswerder Deich."
 
+  def start(), do: ~d[2023-08-01]
+  def stop(), do: ~d[2024-05-31]
+  def construction_site_id_hh(), do: [798_729]
   def type(), do: :construction
 
   def tags(), do: ["10", "M12.1B Nord"]
 
-  def start(), do: ~d[2023-09]
-  def stop(), do: ~d[2024-08]
-
   def links(_assigns) do
     [
       {"Ausschreibung Umbau", "Mai 2023",

diff --git a/data/articles/blog/2023-10-29-lenhartzstrasse.ex b/data/articles/blog/2023-10-29-lenhartzstrasse.ex
@@ -49,8 +49,10 @@ defmodule Data.Article.Blog.Lenhartzstrasse do
 
   def links(_assigns) do
     [
-      {"Baustelleninfo", "April 2024",
-       "https://web.archive.org/web/20240410103735if_/https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/709148/86901df50a6ccfd506602ee3bade870b/lenhartzstrasse-adhoc-massnahme-radverkehr-april-2024-data.pdf"},
+      {"Baustelleninfo", "Mai 2024",
+       "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/870276/93cc721c84dd2e23c26da1c8a3152556/lenhartzstrasse-anliegerinformation-mai-2024-data.pdf"},
+      # {"Baustelleninfo", "April 2024",
+      #  "https://web.archive.org/web/20240410103735if_/https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/709148/86901df50a6ccfd506602ee3bade870b/lenhartzstrasse-adhoc-massnahme-radverkehr-april-2024-data.pdf"},
       {"Erläuterungsbericht", "Oktober 2023",
        "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/784244/18d5141d9cf92cce755d2d6f80351856/lenhartzstrasse-abgestimmte-planung-bericht-data.pdf"},
       {"Lageplan", "Oktober  2023",

diff --git a/data/articles/blog/2024-02-15-vierlaender-damm.ex b/data/articles/blog/2024-02-15-vierlaender-damm.ex
@@ -2,6 +2,7 @@ defmodule Data.Article.Blog.VierlaenderDamm do
   use Article.Default
 
   def title(), do: "Billhorner Röhrendamm, Vierländer Damm, Ausschläger Allee (Rothenburgsort)"
+  def updated_at(), do: ~D[2024-05-15]
 
   def summary(),
     do:
@@ -56,26 +57,93 @@ defmodule Data.Article.Blog.VierlaenderDamm do
        "https://www.hamburg.de/bvm/medien/18533074/2024-04-16-bvm-rothenburgsort/"},
       {"Möglicher Baustart", "Februar 2024",
        "https://sitzungsdienst-hamburg-mitte.hamburg.de/bi/vo020.asp?VOLFDNR=1017554"},
-      {"Lageplan", "1. Entwurf, April 2021",
-       "http://www.via-bus.de/contentblob/15032948/ad10d351d791270e024ead44e9dcf90b/data/mb3-lageplan-haltestellen-rothenburgsort.pdf"},
-      {"Erläuterungsbericht", "1. Entwurf, Februar 2021",
+      {"Lageplan, überarbeiteter fertiger Entwurf", "Mai 2024",
+       "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/870300/b4a5ed52b42aa58605f0cfc84581c13f/billhorner-roehrendamm-vierlaender-damm-mb3-abgestimmte-planung-plaene-data.pdf"},
+      {"Erläuterungsbericht, überarbeiteter fertiger Entwurf", "Mai 2024",
+       "https://lsbg.hamburg.de/resource/blob/870326/a74f99e8080702e28615f70b10d424ff/billhorner-roehrendamm-vierlaender-damm-mb3-abgestimmte-planung-berichte-data.pdf"},
+      {"Lageplan, 1. Entwurf", "April 2021",
+       "https://web.archive.org/web/20240215205214if_/http://www.via-bus.de/contentblob/15032948/ad10d351d791270e024ead44e9dcf90b/data/mb3-lageplan-haltestellen-rothenburgsort.pdf"},
+      {"Erläuterungsbericht, 1. Entwurf", "Februar 2021",
        "https://web.archive.org/web/20240215205255/http://www.via-bus.de/contentblob/15030614/ef0af43aa5513c0c0d2591bb536f0ff8/data/56-mb3-bushaltestellen-rothenburgsort-erstverschickung.pdf"}
     ]
   end
 
+  @attrib {"LSBG Hamburg (S1)",
+           "https://lsbg.hamburg.de/ueber-uns/unsere-geschaeftsbereiche/geschaeftsbereich-strassen"}
+  def map_image do
+    [
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, 1, {
+        %{lat: 53.538165316, lon: 10.034097351},
+        %{lat: 53.536753698, lon: 10.036885783},
+        %{lat: 53.535503475, lon: 10.035093934},
+        %{lat: 53.536915042, lon: 10.032305280}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, 2, {
+        %{lat: 53.536356335, lon: 10.035562150},
+        %{lat: 53.534948630, lon: 10.038323078},
+        %{lat: 53.534646837, lon: 10.037887679},
+        %{lat: 53.536054728, lon: 10.035126655}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, 3, {
+        %{lat: 53.535098079, lon: 10.037994753},
+        %{lat: 53.534867186, lon: 10.041207405},
+        %{lat: 53.534036682, lon: 10.041038442},
+        %{lat: 53.534267603, lon: 10.037825692}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, 4, {
+        %{lat: 53.534534460, lon: 10.040963914},
+        %{lat: 53.534240206, lon: 10.044845551},
+        %{lat: 53.533687856, lon: 10.044727095},
+        %{lat: 53.533982259, lon: 10.040845286}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, "5a", {
+        %{lat: 53.534144577, lon: 10.044697125},
+        %{lat: 53.533557044, lon: 10.047427968},
+        %{lat: 53.533176211, lon: 10.047196392},
+        %{lat: 53.533763824, lon: 10.044465087}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, "5b", {
+        %{lat: 53.533556919, lon: 10.047428468},
+        %{lat: 53.533052150, lon: 10.049770578},
+        %{lat: 53.532671218, lon: 10.049538241},
+        %{lat: 53.533176001, lon: 10.047195981}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, 6, {
+        %{lat: 53.533051786, lon: 10.049726392},
+        %{lat: 53.532652279, lon: 10.051478987},
+        %{lat: 53.532266661, lon: 10.051228966},
+        %{lat: 53.532665747, lon: 10.049477319}
+      }),
+      Data.MapImage.new(__MODULE__, @attrib, 7, {
+        %{lat: 53.532682158, lon: 10.051323841},
+        %{lat: 53.531891806, lon: 10.054972120},
+        %{lat: 53.531509143, lon: 10.054737416},
+        %{lat: 53.532299582, lon: 10.051089084}
+      })
+    ]
+  end
+
   def text(assigns) do
     ~H"""
+    <h4>Stand Mai 2024</h4>
+    <p>Es wurden zwei Planungsänderungen am bereits fertigen Entwurf vorgenommen. Auch gab es einige Detailänderungen im Vergleich zum ersten Entwurf. Der Artikel wurde entsprechend angepasst. In Kürze:</p>
+    <ul>
+      <li>Für den „Alster-Bille-Elbe“ Grünzug wurde die Kreuzung mit dem <.v bounds="10.032265,53.535744,10.036392,53.538221" lon={10.0337} lat={53.53692} dir="forward" ref={@ref}>Billhorner Mühlenweg</.v> überarbeitet – statt <.ref>Mischverkehr</.ref> soll ein eigener Radweg entlang des Mühlenwegs verlaufen.</li>
+      <li>Die beidseitigen <.ref>Schutzstreifen</.ref> ab Zollvereinsstraße wurden gegen eine <.ref>Protected-Bike-Lane</.ref> auf der Nordseite und Mischverkehr auf der Südseite getauscht.</li>
+      <li>Einige Schutzstreifen wurden zu Radfahrstreifen, etwa ab <.v bounds="10.04105,53.53303,10.047508,53.53477" lon={10.041918} lat={53.534189} dir="forward" ref={@ref}>Billhorner Deich</.v>. Die Breite blieb gleich.</li>
+    </ul>
+
     <h4>Alter Zustand</h4>
     <p>Entlang des Straßenzugs gibt es keine durchgängigen Radwege. Stellenweise sind enge <.ref>Hochbordradwege</.ref>, enge <.ref>Radfahrstreifen</.ref>, und eine geteilte Busspur vorhanden. Einen langen Abschnitt fährt man auch im <.ref>Mischverkehr</.ref>.</p>
 
     <p>Die Überleitungen zwischen den Varianten sind oft überraschend oder teilweise gar nicht ersichtlich. Die Oberflächen werden von Ausbesserungen und Schlaglöchern geprägt.</p>
 
     <p>Weil die Fußwege und Warteflächen für Fahrgäste ebenfalls häufig zu schmal sind, werden die vorhandenen Radwege weiter eingeschränkt.</p>
 
-    <h4>Planung</h4>
-    <p>Es bleibt bei den vielen verschiedenen Varianten. Bis auf eine Ausnahme wird die Führung durchgängig und die Überleitungen geradlinig. An den meisten Bushaltestellen wird der Radverkehr über die Wartefläche der Busse geführt. Wer an einem wartenden Bus vorbei möchte, muss sich in den KFZ-Verkehr einordnen.</p>
+    <.h4_planning ref={@ref} checked={@show_map_image}/>
+    <p>Es bleibt bei vielen verschiedenen Varianten. Die Führung wird durchgängig und die Überleitungen geradlinig. An den meisten Bushaltestellen wird der Radverkehr über die Wartefläche der Busse geführt. Wer an einem wartenden Bus vorbei möchte, muss sich in den KFZ-Verkehr einordnen.</p>
 
-    <p>Der <.v bounds="10.032391,53.535492,10.036213,53.537566" lon={10.033643} lat={53.537019} dir="forward" ref={@ref}>Billhorner Mühlenweg</.v> wird künftig bereits vor der Kreuzung zusammengelegt. Dadurch entfällt die Mittelinsel auf beiden Seiten, womit klarer wird wie aus der Nebenstraße links abgebogen werden kann. Auch wird die Kreuzung kompakter, wodurch sich die Ampelschaltzeiten verbessern.</p>
+    <p>Der <.v bounds="10.032391,53.535492,10.036213,53.537566" lon={10.033643} lat={53.537019} dir="forward" ref={@ref}>Billhorner Mühlenweg</.v> wird künftig bereits vor der Kreuzung zusammengelegt. Dadurch entfällt die Mittelinsel auf beiden Seiten, womit klarer wird wie aus der Nebenstraße links abgebogen werden kann. Auch wird die Kreuzung kompakter, wodurch sich die Ampelschaltzeiten verbessern. Als Vorleistung für den „Alster-Bille-Elbe“ Grünzug wird ein Stück 4,0m breiter Radweg in Nord-Süd-Richtung mitgebaut. Er wird erst mit der Fertigstellung des Grünzugs in beide Richtungen befahrbar.</p>
 
     <p>Entlang des Straßenzugs wird am <.v bounds="10.032391,53.535492,10.036213,53.537566" lon={10.033643} lat={53.537019} dir="forward" ref={@ref}>Billhorner Mühlenweg</.v> und <.v bounds="10.039209,53.533398,10.043654,53.53517" lon={10.041412} lat={53.534205} dir="forward" ref={@ref}>Billhorner Deich</.v> nur <.ref>indirektes Linksabbiegen</.ref> vorgesehen. Überall sonst kann nur <.ref>direkt</.ref> abgebogen werden.</p>
 
@@ -88,19 +156,20 @@ defmodule Data.Article.Blog.VierlaenderDamm do
       <li><.v bounds="10.031914,53.53603,10.035291,53.537621" lon={10.034525} lat={53.536465} dir="forward" ref={@ref}>bis Bushalt Billhorner Mühlenstraße</.v>: gepflasterter, 2,5m breiter Hochbordradweg. Höhe des Kiosks ist eine kurze Engstelle mit 2,0m Breite.</li>
       <li><.v bounds="10.035014,53.534643,10.03845,53.536589" lon={10.037715} lat={53.534928} dir="forward" ref={@ref}>bis Höhe Schule Marckmannstraße</.v>: asphaltierter, 2,5m breiter Radweg. Er verläuft rechts der KFZ-Parkplätze mit 1,8m Sicherheitsabstand gegen <.ref>Dooring</.ref>.</li>
       <li><.v bounds="10.038016,53.534036,10.041889,53.534889" lon={10.039521} lat={53.534325} dir="forward" ref={@ref} highlight="Billhorner Deich">bis Billhorner Deich</.v>: asphaltierter Radfahrstreifen. Anfangs mit 2,0m Breite, die sich in mehreren Schritten auf 1,7m verringert. Sicherheitsabstand zu KFZ-Parkplätzen rund 0,65m.</li>
-      <li><.v bounds="10.041719,53.533234,10.047093,53.534387" lon={10.046827} lat={53.533434} dir="forward" ref={@ref}>bis Höhe Bushalt Thiedingreihe</.v>: asphaltierter <.ref>Schutzstreifen</.ref> mit wechselnden Breiten. An der engsten Stelle 1,64m; meist um die 1,70m.</li>
-      <li><.v bounds="10.046017,53.532827,10.048579,53.533913" lon={10.047424} lat={53.533305} dir="forward" ref={@ref}>bis Einmündung Vierländer Damm</.v>: asphaltierter, 2,0m breiter Radfahrstreifen. Die Furt in der Nebenstraße wird bis zur Hälfte rot markiert.</li>
-      <li><.v bounds="10.047614,53.532325,10.050751,53.533458" lon={10.049073} lat={53.532963} dir="forward" ref={@ref} highlight="Freihafenstraße">bis kurz vor Freihafenstraße</.v>: Es besteht die Wahl geradlinig im Mischverkehr weiterzufahren, oder diagonal auf einen Hochbordradweg zu wechseln. Dieser verläuft rechts der Baumreihe und wird 2,0m breit gepflastert.</li>
-      <li><.v bounds="10.049854,53.532195,10.05194,53.533001" lon={10.050906} lat={53.532502} dir="forward" ref={@ref} highlight="Zollvereinsstraße">bis kurz vor Zollvereinsstraße</.v>: 1,8m breiter Radfahrstreifen.</li>
-      <li><.v bounds="10.050977,53.531554,10.054878,53.532687" lon={10.052821} lat={53.532127} dir="forward" ref={@ref} highlight="Rothenburgstraße">bis kurz vor Rothenburgstraße</.v>: 1,5m breiter Schutzstreifen</li>
+      <li><.v bounds="10.041719,53.533234,10.047093,53.534387" lon={10.046827} lat={53.533434} dir="forward" ref={@ref}>bis Höhe Bushalt Thiedingreihe</.v>: asphaltierter <.ref>Radfahrstreifen</.ref> mit wechselnden Breiten. An der engsten Stelle 1,40m; meist um die 1,60m.</li>
+      <li><.v bounds="10.046017,53.532827,10.048579,53.533913" lon={10.047424} lat={53.533305} dir="forward" ref={@ref}>bis Einmündung Vierländer Damm</.v>: asphaltierter, 2,0m breiter Radfahrstreifen.</li>
+      <li><.v bounds="10.047614,53.532325,10.050751,53.533458" lon={10.049073} lat={53.532963} dir="forward" ref={@ref} highlight="Freihafenstraße">bis kurz vor Freihafenstraße</.v>: Es besteht die Wahl sich in den Mischverkehr einzuordnen (Spurwechsel), oder diagonal auf einem Hochbordradweg weiterzufahren. Dieser verläuft rechts der Baumreihe und wird 2,0m breit gepflastert.</li>
+      <li><.v bounds="10.049854,53.532195,10.05194,53.533001" lon={10.050906} lat={53.532502} dir="forward" ref={@ref} highlight="Zollvereinsstraße">bis kurz vor Zollvereinsstraße</.v>: 1,75m breiter Radfahrstreifen.</li>
+      <li><.v bounds="10.050977,53.531554,10.054878,53.532687" lon={10.052821} lat={53.532127} dir="forward" ref={@ref} highlight="Rothenburgstraße">bis kurz vor Rothenburgstraße</.v>: 1,5m breiter Schutzstreifen, der nach dem Bushalt ausläuft. Danach Mischverkehr.</li>
     </ul>
 
     <h5>Richtung Innenstadt</h5>
     <ul>
-      <li><.v bounds="10.049828,53.531573,10.054557,53.532996" lon={10.051961} lat={53.532428} dir="backward" ref={@ref} highlight="Freihafenstraße">bis kurz vor Freihafenstraße</.v>: 1,5m breiter Schutzstreifen. Gegen Ende etwas breiter.</li>
+      <li><.v bounds="10.049828,53.531573,10.054557,53.532996" lon={10.051961} lat={53.532428} dir="backward" ref={@ref} highlight="Freihafenstraße">bis kurz vor Freihafenstraße</.v>: 1,5m breiter Schutzstreifen. Gegen Ende etwas breiter. Dazwischen ist ein kurzes Stück <.ref>Protected-Bike-Lane</.ref> mit rund 2,0m Breite.</li>
       <li><.v bounds="10.045675,53.532364,10.05102,53.533939" lon={10.045947} lat={53.533777} dir="backward" ref={@ref}>bis Bushalt Thiedingreihe</.v>: Radfahrstreifen mit anfangs 1,6m, später 1,85m. Zu KFZ-Parkplätzen sind 0,6m Sicherheitsabstand geplant.</li>
-      <li><.v bounds="10.041276,53.533507,10.046437,53.534445" lon={10.0423} lat={53.534267} dir="backward" ref={@ref} highlight="Billhorner Deich">bis Billhorner Deich</.v>: Schutzstreifen mit 1,7m Breite.</li>
-      <li><.v bounds="10.033026,53.534,10.04188,53.537707" lon={10.034032} lat={53.537209} dir="backward" ref={@ref} highlight="Billhorner Brückenstraße">bis Rampe zur Billhorner Brückenstraße</.v>: Radfahrstreifen, anfangs 1,85m später 2,0m.</li>
+      <li><.v bounds="10.041276,53.533507,10.046437,53.534445" lon={10.0423} lat={53.534267} dir="backward" ref={@ref} highlight="Billhorner Deich">bis Billhorner Deich</.v>: Radfahrstreifen mit 1,6m Breite.</li>
+      <li><.v bounds="10.033035,53.535217,10.037366,53.537491" lon={10.034695} lat={53.536658} dir="backward" ref={@ref} highlight="Billhorner Mühlenweg">bis Billhorner Mühlenweg</.v>: Radfahrstreifen, anfangs 1,85m später 2,0m.</li>
+      <li><.v bounds="10.032742,53.536334,10.035383,53.537589" lon={10.034316} lat={53.53692} dir="backward" ref={@ref} highlight="Billhorner Brückenstraße">bis Rampe zur Billhorner Brückenstraße</.v>: 2,5m breiter Hochbordradweg zwischen Gehweg und Wartefläche für Fahrgäste.</li>
     </ul>
 
     <h4>Meinung</h4>

diff --git a/data/articles/static/br-nord-n2.ex b/data/articles/static/br-nord-n2.ex
@@ -94,7 +94,7 @@ defmodule Data.Article.Static.BrNordN2 do
 
   def text(assigns) do
     ~H"""
-    <h3>Bezirksroute HH-Nord N2 – Alster ↔ Airport“ <.icon>N2</.icon></h3>
+    <h3>Bezirksroute HH-Nord N2 – Alster ↔ Airport <.icon>N2</.icon></h3>
     <p>Bei der gezeigten Führung handelt es sich um einen Vorschlag wie die Bezirksroute „N2 – Alster ↔ Airport“ künftig verlaufen könnte.</p>
 
     <p>Die zwei südlichen Äste starten an der <.v bounds="9.965009,53.575781,10.001209,53.591971" lon={9.976231} lat={53.578959} dir="forward" ref="br-nord-n2">Hoheluftbrücke</.v> bzw. <.v bounds="9.965009,53.575781,10.001209,53.591971" lon={9.994171} lat={53.584747} dir="forward" ref="br-eimsbuettel-rotherbaum">Heilwigbrücke</.v> um kommen kurz vorm <.v bounds="9.97007,53.585677,10.000833,53.601976" lon={9.988103} lat={53.591379} dir="forward" ref="br-nord-n2">Eppendorfer Marktplatz</.v> zusammen. Über die <.v bounds="9.945288,53.591356,10.005616,53.627726" lon={9.97789} lat={53.607729} dir="forward" ref="br-nord-n2">Borsteler Chaussee</.v> führt die Route dann Richtung Flughafen, bzw. an die Kleingärten davor.</p>